Com esse objetivo o Coordenador do DSEL desenvolveu este curso apresentando um módulo de injeção eletrônica capaz de substituir completamente uma injeção eletrônica original ou apenas ser utilizada como injeção suplementar. Com diversos parâmetros possíveis de serem configurados a injeção eletrônica configurável é um equipamento indispensável para a preparação de carros de alta performance, aspirados ou turbinados, ou mesmo para carros originais que desejam melhorar a potência sem comprometer a economia e a durabilidade do sistema original.

         Através de uma eletrônica digital refinada o módulo é capaz de gerenciar o funcionamento de sensores e atuadores de forma precisa, confiável e totalmente programável, permitindo assim que o veículo seja configurado da maneira que melhor atenda às necessidades do usuário, seja priorizando o desempenho ou a economia.

         Todas as configurações podem ser feitas no próprio módulo, que conta com um painel de botões e um display de LED embutidos para facilitar a utilização e o acerto do veículo nas ruas e pistas, ou com o auxílio de um computador ou notebook fazendo a conexão por USB .

         As tecnologias desenvolvidas, antes de serem comercializadas, são testadas nas ruas e pistas. Dessa forma é possível criar modificações que atendam as reais necessidades de qualquer tipo de motor, seja ele original, modificado ou mesmo motores carburados que foram convertidos. Alguns tipos de utilização para a injeção são descritos a seguir:

• Motores originais: são veículos que não possuem nenhum tipo de modificação mecânica e são utilizados no dia-a-dia, sejam eles aspirados ou turbo-alimentados de fábrica. O objetivo é aumentar a potência do motor através de alterações de parâmetros da injeção. Como a injeção é totalmente programável, os parâmetros necessários podem ser configurados de forma a aumentar a potência, sem comprometer o conforto, durabilidade e economia do veículo;

• Motores modificados de rua: são veículos que possuem modificações ou instalação de componentes mecânicos no motor, porém são utilizados no dia-a-dia. Para esses casos é desejado um aumento significativo de potência, mantendo-se a economia e o conforto. Esse equilíbrio entre aumento de potência e estabilidade é possível graças aos diversos mapas de configurações que podem ser programados pela injeção programável, que permite configurações mais agressivas para rotações e velocidades altas e configurações mais suaves para rotações e velocidades mais baixas;

• Motores de competição: são veículos com alto grau de preparação, instalação de componentes mecânicos de alto desempenho e alta potência. Para esse tipo de motor a prioridade é o aumento expressivo da potência. Com a injeção programável é possível configurar os parâmetros do motor para gerenciar os sensores e atuadores de alto desempenho, de forma precisa e confiável. A injeção possui configurações detalhadas que podem ser alteradas, conseguindo assim uma melhor interação entre o motor e os componentes instalados e extraindo a máxima potência do motor com segurança, já que a própria injeção também é responsável por monitorar e impor limites para os motores mais potentes, diminuindo os riscos de quebra;

• Motores convertidos: os motores originalmente carburados são motores com baixa economia e alto grau de poluição, pois não possuem uma unidade capaz de controlar os atuadores baseada na leitura de sensores. Tais motores poderiam ser convertidos e gerenciados por uma injeção eletrônica para se obter um aumento de desempenho, economia e para não ultrapassar os níveis de poluição permitidos. Como a injeção programável é um módulo completo, totalmente independente e programável, é possível instala-lá em tais motores e, com as adaptações mecânicas necessárias, converter totalmente um motor carburado para um motor com injeção eletrônica. A programação permite que um motor carburado seja configurado e interaja com sensores, adaptando-se para cada caso. Com essa versatilidade, a injeção programável torna-se um módulo apto a converter qualquer tipo de motor carburado, com aumento de potência, economia e eliminando os antigos problemas causados pela carburação.